8月21日，一汽解放J6F纯电动物流车举行交接仪式，泰为新能作为深圳J6F总经销商将有幸尝试跨越2200多公里，将解放轻卡由青岛驾送至深圳。
准 备
指标进行严格把关，在物流行业一直具有良好的口碑。纯电动版J6F的续航里程可达到200km以上，因此在研发与生产阶段，我们就一直研究长途驾送的可能性。
首先，我们制定了行车路线，并亲自跑了一遍，沿途观察和记录充电设施的状况，对于部分路段充电设施欠缺的状况，都实现制定解决方案。其次，考虑到纯电动长途行驶可能突发坏损情况，一汽解放根据覆盖全国的服务网络，对各个路段的救援做出预案和安排。最后，在出发前，还对驾送司机进行了J6F的驾驶、故障识别、简单的应急处理等方面的培训，以保证驾送的顺利进行。
出 发
8月30日下午，经过短暂的启动仪式，10辆J6F从一汽解放青岛基地出发，将穿越2200公里驾送至深圳。J6F起步非常平稳，噪音很小，座椅相当舒适，视野很宽广，许多司机还是第一次驾驶纯电动物流车，但感觉非常不错，2档AMT自动档系统，爬坡更强劲，平路更省电，操作非常简单。
续 航
续航里程是纯电动汽车长途行驶的最关键参数。解放J6F纯电动物流车常规续航可达到200公里以上，为了避免一些意外情况，一般行驶180公里左右会进行一次充电。这样的行驶里程目前“国网”的充电设施可以基本满足2200公里的续电。据我们初步测算，正常行驶情况下，一度电大能行驶3~4公里，电池运作相当地稳定。
充 电
充电是整个驾送过程中最关键的一个环节，关系到驾送的可行性与效率。青岛——深圳线路经过的都是相对繁华的区域，“国网”的充电基础设施建设相对齐全，因此对本次驾送来说压力不大。
国家颁布了新国标升级整改通知，部分充电桩正在升级，无法使用，对充电有一定的影响。这个情况我们在路线规划时候有做过相应准备，影响并不太大。为了稳妥起见，我们夜间会对车辆进行轮流值守，观察充电状况。
雨棚过低
路上遇到少数几个老旧充电站雨棚过低导致车辆无法进行充电。解放J6F总高度达到3.11m，在控制重量、保证强度的基础上最大程度扩大货箱的容积，可满足许多较高货物的运输。少数早期建设的充电站以电动轿车为标准，不适用于大型车辆充电。需要对行车线路上的充电设施状况预先熟悉，做好预案。
小 记
由于是第一次驾送，大家都相当重视和紧张，一汽集团派遣了专业技术人员随行，并调派了电池供应商和BMS供应商一同随行，大家轮班守夜非常辛苦。守夜过后，生怕司机无聊疲倦，还在车上陪同司机，使其保持精神。
涉水是纯电动汽车的一项重大考验，在经过南京和广州的路段遭遇到特大暴雨，对J6F并没有造成任何影响。
就这样，坚持了三天四夜，于9月5日凌晨成功抵达了深圳。2200公里里程，一路风雨征程，J6F表现非常稳定，首航取得圆满成功。
9月5日上午，深圳市物流行业协会秘书长、深圳市新能源物流车辆应用推广中心副理事长徐川一行参观了解放J6F电动物流车，对2200行程的驾送表示惊叹。并对其质量给与了高度评价。希望解放J6F能为深圳纯电动物流车行业的发展做出贡献。
附参数表一张：
解放轻卡J6F纯电动物流车现已抵达深圳
试驾、合作请联系泰为新能
